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  • 2021年廣州SINO-PACK包裝展會

    2021年廣州SINO-PACK包裝展會

    2021-03-08admin

    此次展會力推LOCK 打釘機，以及展館的兩位帥哥 我們還帶去了LOCK打釘機的設(shè)備臺架，更好的展示LOCK打釘機在封箱過程中的效果，以及穩(wěn)定性！ LOCK 作為打釘封箱行業(yè)鼻祖級的存在...[詳細]

  • 2020慕尼黑上海光博會

    2020慕尼黑上海光博會

    2020-07-08admin

    DAISHIN[詳細]

  • 蝸輪減速機日常檢修和維護

    蝸輪減速機日常檢修和維護

    2020-05-14admin

    定期為蝸輪減速機體檢，蝸輪與軸、軸承與軸的配合面壓入前應(yīng)涂潤滑油。若蝸輪是裝配式的，應(yīng)先將蝸輪圈壓裝在輪轂上，并緊固。將蝸輪裝于軸上，常用的方法有壓入裝配和加熱裝配兩種方法。將蝸輪軸組件裝入機殼，后將蝸桿裝入機殼，要把蝸桿軸線對準蝸輪中間平面，其偏差應(yīng)符合規(guī)定。軸承與軸肩、軸承與壓蓋裝配適合，壓緊后...[詳細]

  • 椿本鏈條2020年度代理證書

    椿本鏈條2020年度代理證書

    2020-05-14admin

    日本TSUBAKI（椿本）集團，1917年12月成立，現(xiàn)總部在日本大阪市北區(qū)中之島3－3－3（中之島三井大廈 6F）。2009年度銷售額共計1127億5900萬日元。在日本京田邊、埼玉、京都、兵庫擁有工廠。日貿(mào)作為椿本鏈條的代理以及長期的合作伙伴！將盡最大努力服務(wù)好每一位客戶！[詳細]

  • 日精減速機出力太小出現(xiàn)的斷軸問題

    日精減速機出力太小出現(xiàn)的斷軸問題

    2020-02-20admin

    　日精減速機在日常使用中很方便，但是在長期使用后，會出現(xiàn)一些問題，下面我們來為大家介紹一下減速機常見的一種問題，減速機出力太小出現(xiàn)的斷軸問題應(yīng)該怎樣解決。[詳細]

  • 日貿(mào)機電分享減速齒輪機的工作方式

    日貿(mào)機電分享減速齒輪機的工作方式

    2020-02-12admin

    正如大家所知道的減速機分為很多種類，各有各的特點，本期的主要話題就是減速機齒輪機的工作方式，只有更好的了解了減速機齒輪機的工作方式才能更好的發(fā)揮減速齒輪機的功效。[詳細]

  • 日貿(mào)機電分享蝸輪減速機齒輪交換

    日貿(mào)機電分享蝸輪減速機齒輪交換

    2020-01-03admin

    在減速機的兩個軸上，每個檔位的齒輪相互對應(yīng)嚙合在一起，其中一個齒輪是松套在軸上，可以在軸上空轉(zhuǎn)，但軸向滑動量不大，所以兩個齒輪不會因此而脫離嚙合，那么，我們要做的就是對其進行交換齒輪。主要的操作步驟是：[詳細]

  • 連日系廠商都要害怕的家伙!解讀日本椿本鏈條

    連日系廠商都要害怕的家伙!解讀日本椿本鏈條

    2019-11-15admin

    　　現(xiàn)代車輛為了節(jié)能排放動力提升，沒有哪個不用正時鏈條、CVVT、VVT等氣門正時可變技術(shù)，甚至本田這個瘋狂廠采用了i-Vtec氣門正時揚程技術(shù)。雖說這些技術(shù)可靠耐用，非常好，但是沒有質(zhì)量過硬的鏈條傳動壓根沒用。究竟是誰控制這些鏈條呢?讓日系廠商都懼怕三分。[詳細]

  • 「2020年春季 GTR-AR系列 電機功率750W的蓄電池電源型齒輪電機全新上市」

    「2020年春季 GTR-AR系列 電機功率750W的蓄電池電源型齒輪電機全新上市」

    2019-11-06admin

    「2020年春季 GTR-AR系列 電機功率750W的蓄電池電源型齒輪電機全新上市」[詳細]

  • 日貿(mào)機電分享椿本鏈條的種類與特點

    日貿(mào)機電分享椿本鏈條的種類與特點

    2019-07-19admin

    　椿本鏈條僅由外鏈板，內(nèi)鏈板，銷子，套筒與滾子5個零部件構(gòu)成。椿本鏈條根據(jù)耐負載，耐水性與耐熱性等用途精挑細選最適合的材料，進行最合適的加工。[詳細]